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 盡管倉儲(chǔ)業(yè)在2014年遇到巨大的困難和考驗(yàn)，我們對2015年的發(fā)展充滿信心。這是因?yàn)?，前進(jìn)的路上充滿機(jī)遇。

   1. 工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，給倉儲(chǔ)業(yè)帶來為全社會(huì)提供立體化服務(wù)的機(jī)遇。積極開展入廠物流、集中采購、原材料加工、產(chǎn)成品分撥、配送等業(yè)務(wù)，大力開展兩業(yè)聯(lián)動(dòng)。積極參與城市共同配送體系建設(shè)，為民生服務(wù)。積極開展農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品雙向物流活動(dòng)。新四化的實(shí)現(xiàn)需要我們合理布局物流樞紐、物流園區(qū)、物流中心、配送中心、貨運(yùn)場站、收發(fā)站點(diǎn)等多種形式的倉儲(chǔ)設(shè)施。

   2. 園區(qū)經(jīng)濟(jì)逐漸成熟，將產(chǎn)生集約效應(yīng)。2012年，國土資源部組織了一次開發(fā)區(qū)土地集約評價(jià)：全國341個(gè)國家級開發(fā)區(qū)，平均每個(gè)占地10.4平方公里。其中工業(yè)園區(qū)投資強(qiáng)度為每公頃5407萬元，產(chǎn)出強(qiáng)度為每公頃12985萬元；高新技術(shù)產(chǎn)出強(qiáng)度為每公頃26668萬元；海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)產(chǎn)出為每公頃20417萬元。341個(gè)園區(qū)功能占地比例是：工礦倉儲(chǔ)用地占48.46%，住宅用地占13.79%，商服用地占19,。04%，公共管理用地占3.43%。這或許會(huì)成為物流園區(qū)用地結(jié)構(gòu)的參數(shù)。我們歷來主張，物流園區(qū)要搞物流，物流設(shè)施用地要占50%以上，要有足夠的庫房、貨場、通道、保管和裝卸設(shè)備。如果不做規(guī)定要求，遲早會(huì)改變物流用地性質(zhì)。物流園區(qū)借鑒了經(jīng)濟(jì)園區(qū)的形式，有的已成為開發(fā)區(qū)的組成部分，它直接服務(wù)制造企業(yè)和流通企業(yè)，開展共同配送、庫存管理、即時(shí)供應(yīng)、加工組裝、多式聯(lián)運(yùn)等活動(dòng)，在提高物流效率、減少城市交通擁堵、降低碳排放等方面發(fā)揮更大作用。

   3.倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展有技術(shù)支持。自動(dòng)化、機(jī)械化技術(shù)、 信息技術(shù)的發(fā)展為倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)保障。一些先進(jìn)的物流企業(yè)狠抓信息化建設(shè)，把物流業(yè)務(wù)與信息化技術(shù)很好的融合在一起，大大提高了物流的速度，幫助企業(yè)在短時(shí)期內(nèi)迅速擴(kuò)大。物流信息化成為它們制勝的法寶。

   物流企業(yè)信息系統(tǒng)正在向供應(yīng)鏈的上下游延伸，與制造業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的信息系統(tǒng)融合。曾經(jīng)存在著的以鄰為壑、深溝高壘式的封閉型信息孤島一個(gè)一個(gè)被突破。在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上共享信息，減少重復(fù)錄入、重復(fù)建網(wǎng)的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同式發(fā)展。

   4. 倉儲(chǔ)業(yè)融入供應(yīng)鏈。經(jīng)濟(jì)增速放緩，會(huì)使物流量增速放緩、運(yùn)力過剩、港口貨量不足、倉儲(chǔ)空置率高，費(fèi)率上調(diào)受阻、就業(yè)壓力增大、競爭度提高、超值服務(wù)增加、精細(xì)化管理提高、機(jī)械取代人力速度加快、利潤率更低、賬期加長、現(xiàn)貨市場飽和、投資回收期延長、政府加稅、稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)增加、客戶更加挑剔、資本尋找更多回報(bào)、部分地方資產(chǎn)閑置、風(fēng)險(xiǎn)由上游流通業(yè)傳遞給制造業(yè)，制造業(yè)傳遞給批發(fā)零售業(yè)。以上情況倒逼倉儲(chǔ)業(yè)進(jìn)入供應(yīng)鏈。

   倉儲(chǔ)業(yè)要融入供應(yīng)鏈，必須讓倉庫迅速變?yōu)槲锪髦行?，物流中心要?lián)網(wǎng)。與供應(yīng)鏈上各種資源協(xié)同。物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、制造企業(yè)、信息企業(yè)都是合作伙伴。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，使用鐵道部貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)和鐵路貨物直達(dá)班列組織發(fā)運(yùn)和公鐵水聯(lián)運(yùn)。深度拓展核心客戶需求，為其上下游服務(wù)。在民生物流上下功夫，發(fā)展快銷品物流、電商物流、網(wǎng)售宅配、快遞業(yè)務(wù)。同時(shí)對成熟業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，開展精益化管理和廋身活動(dòng)，以不斷降低成本，提高服務(wù)能力。

   6. 綜合保稅區(qū)統(tǒng)一規(guī)范。2012年，國務(wù)院58號文《關(guān)于促進(jìn)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域科學(xué)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對110個(gè)各類海關(guān)監(jiān)管區(qū)進(jìn)行規(guī)范，要求新設(shè)立的特殊監(jiān)管區(qū)統(tǒng)一名稱為綜合保稅區(qū)。實(shí)行總量控制、按需設(shè)立、適度控制增量、整合優(yōu)化存量原則。可以預(yù)見，保稅區(qū)的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)合理配置、協(xié)調(diào)發(fā)展、注重質(zhì)量、提升效益、深化改革、加強(qiáng)監(jiān)管的新階段。